由于目前國內(nèi)尚未有隨車起重機帶自卸貨箱的車型，所以市場上所有的自卸式隨車起重機都不符合國家的規(guī)定，但是為了滿足廣大消費者的需求，徐州騰昌工程機械有限公司可以在一定

的范圍內(nèi)對隨車起重機進行相應(yīng)改裝。

　　隨車起重機帶自卸式貨箱的最大問題在于整車裝備質(zhì)量超重，雖然隨車起重機廠家在發(fā)布公告的時候已經(jīng)預(yù)留了一部分的調(diào)整空間以預(yù)防適當(dāng)范圍內(nèi)的超重，但是自卸式隨車起重機首先

比普通隨車起重機多了一個副梁，其次在貨箱的材質(zhì)上為了滿足自卸功能最少也要將底板做成整塊的碳鋼板，而不是普通的鐵木混合的普通貨廂，最后還有必不可少的自卸液壓機構(gòu)，這三項

是必不可少的也是整車整備質(zhì)量超重的最大因素。由于所有的隨車起重機車型預(yù)留的整備質(zhì)量大致都在2噸以內(nèi)所以對于大型車比如小三軸，后雙橋，前四后八這些大型底盤的隨車起重機實

際上都是不能加裝自卸機構(gòu)的，如果加裝必然會超重。而能改裝成自卸式隨車起重機的都屬于單橋車比如東風(fēng)145，東風(fēng)143，福田瑞琪等單橋車型，這種車由于貨箱長度大部分都在6米左右

即使加裝自卸機構(gòu)也不會造成非常明顯的超重。

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